¿Se puede reparar una bombona de gas GLP dañada?

Un cilindro de gas LPG dañado nunca debe repararse ni volver a ponerse en servicio basándose únicamente en su apariencia. Algunos componentes sin presión pueden reemplazarse y ciertos cilindros pueden someterse a una renovación aprobada, pero el daño a la carcasa que retiene la presión puede requerir que el cilindro sea rechazado y retirado permanentemente del servicio.

La decisión correcta depende del tipo, ubicación y gravedad del daño, el diseño del cilindro, la norma aplicable y los requisitos del mercado de destino. La inspección, la extracción de válvulas, la liberación de gas, las pruebas y la recalificación deben ser realizadas únicamente por instalaciones autorizadas y competentes.

Este artículo se centra principalmente en los cilindros de GLP de acero soldados recargables utilizados para aplicaciones domésticas, comerciales e industriales.

Si un cilindro de GLP parece dañado, tiene fugas o ha estado expuesto al fuego, debe tratarse como potencialmente inseguro.

No:

• Continuar usando o rellenando el cilindro.
• Prueba de fugas con llama.
• Intenta enderezar una abolladura
• Rectificar, perforar o soldar la carcasa de presión
• Apriete o retire la válvula sin el equipo y la autorización adecuados.
• Liberar deliberadamente GLP en una zona insegura

Mantenga alejadas a las personas y las fuentes de ignición y comuníquese con el propietario del cilindro, el proveedor de GLP, la empresa de llenado o un centro autorizado de inspección de cilindros. Los procedimientos de emergencia deben seguir los requisitos locales de seguridad contra incendios y GLP.

Un cilindro de GLP de acero soldado incluye componentes que retienen presión y sin presión. La distinción es importante al evaluar la reparabilidad.

El sistema de retención de presión normalmente incluye:

• Culatas superior e inferior
• soldadura circunferencial
• Anillo de cuello de cilindro, tapón o saliente de válvula
• Válvula del cilindro de GLP y su conexión al cilindro.

Los archivos adjuntos externos comúnmente incluyen:

• Asa de transporte del cilindro o protector de válvula
• Anillo de pie del cilindro o anillo de base
• Tapa de válvula u otros componentes protectores, si los hubiera

El revestimiento protector y las marcas no son piezas estructurales, pero son importantes para la protección contra la corrosión, la identificación y la gestión segura de los cilindros.

Los trabajos en la carcasa de presión están sujetos a controles mucho más estrictos que repintar o reemplazar un componente externo aprobado.

Una abolladura en la carcasa que retiene la presión no debe tratarse como un daño a un recipiente metálico común y corriente. Martillar, calentar, tirar o remodelar la abolladura puede introducir deformaciones adicionales, reducir el espesor de la pared o crear tensiones residuales.

Un inspector competente debe evaluar factores como:

• Profundidad y diámetro de la abolladura
• Ubicación de la abolladura
• Proximidad a una soldadura, abertura de cuello u otra área sometida a tensión
• Presencia de hendiduras, cortes o corrosión dentro de la abolladura.
• Estado general del cilindro
• Límites de aceptación y rechazo en la norma aplicable

Una pequeña marca externa no significa necesariamente que el cilindro deba desecharse. Sin embargo, una abolladura aguda, una hendidura profunda o una abolladura asociada con un corte o deformación de una soldadura pueden requerir rechazo. El propietario o usuario no debe intentar repararlo.

Los daños superficiales limitados a la capa de pintura se pueden solucionar durante un proceso de restauración aprobado después de que el cilindro haya sido inspeccionado y puesto a salvo.

Un corte o muesca que elimina el metal de la carcasa de presión es diferente. Pulir el defecto hasta dejarlo suave puede eliminar aún más material y reducir el espesor de la pared por debajo del mínimo permitido. Por lo tanto, su profundidad, longitud, perfil y ubicación deben evaluarse frente a los criterios de rechazo aplicables.

Las grietas son particularmente graves. Un cilindro que muestre una sospecha de grieta debe aislarse y remitirse a un centro de inspección autorizado. No se debe volver a poner en servicio simplemente porque el área visible haya sido rectificada o soldada.

Un ligero óxido externo no siempre significa que un cilindro esté inservible. Una instalación aprobada puede limpiar la superficie, inspeccionar el acero y aplicar una nueva capa protectora si la condición restante de la pared es aceptable.

• Las formas más graves de corrosión incluyen:
• Picaduras aisladas profundas
• Adelgazamiento general de paredes
• Corrosión concentrada cerca del anillo de pie.
• Corrosión debajo de los accesorios
• Corrosión interna
• Corrosión que afecta a una soldadura o al jefe de la válvula.

Pintar sobre la corrosión no restaura el espesor de pared perdido. Si la inspección muestra que el cilindro ya no cumple con los criterios de aceptación requeridos, debe rechazarse en lugar de renovarse estéticamente.

A menudo se requiere atención especial alrededor del anillo base porque la humedad atrapada y un drenaje deficiente pueden ocultar la corrosión en la culata inferior.

En ocasiones, una instalación de cilindros calificada puede inspeccionar, mantener o reemplazar una válvula de cilindro de GLP defectuosa. Esto no significa que el usuario deba apretarlo, desmontarlo o reemplazarlo.

Los problemas relacionados con las válvulas pueden implicar:

• Fuga a través de la salida de la válvula.
• Fuga en la conexión válvula-cilindro
• Componentes operativos desgastados o dañados
• Roscas de entrada o salida dañadas
• Un sello defectuoso
• Daños a un dispositivo de alivio de presión o de exceso de flujo, cuando esté instalado
• Daño por impacto al cuerpo de la válvula.

Antes de comenzar el trabajo de la válvula, el cilindro debe manipularse y liberarse de gas mediante un procedimiento aprobado. La válvula de reemplazo debe ser compatible con el servicio de GLP, la rosca del cuello del cilindro, la disposición de sellado y los requisitos del mercado de destino.

También se deben inspeccionar la conexión de la válvula y el tapón del cilindro. Reemplazar la válvula no puede hacer que una rosca de cuello dañada o un jefe de válvula agrietado sean seguros.

La manija de transporte del cilindro, el protector de la válvula y el anillo de pie normalmente son accesorios sin presión. Dependiendo del diseño del cilindro aplicable y de las regulaciones locales, en ocasiones los accesorios dañados pueden ser reemplazados o reparados por una instalación aprobada.

Sin embargo, este trabajo aún requiere una evaluación cuidadosa porque estas piezas generalmente están soldadas a la culata superior o inferior. Un corte, calentamiento o soldadura inadecuados pueden dañar la carcasa que retiene la presión.

Antes de autorizar el trabajo de fijación, la instalación debe confirmar que:

• La carcasa de presión no ha sufrido daños.
• El cilindro ha sido vaciado y preparado de forma segura.
• La pieza de repuesto coincide con el diseño del cilindro aprobado.
• El procedimiento de reparación está permitido por la normativa aplicable.
• La soldadura, la inspección y cualquier prueba requerida se realizan correctamente.

Un anillo de pie flojo o un protector de válvula deformado no deben tratarse como un defecto puramente cosmético.

Una carcasa de presión con fugas o una sospecha de grieta es un defecto crítico. Nunca se debe intentar realizar soldaduras ordinarias, soldadura fuerte o parcheo.

El hecho de que cualquier reparación soldada esté legalmente permitida depende de las especificaciones del cilindro y de las normas de la jurisdicción correspondiente. Si está permitido, requiere una organización de reparación aprobada, procedimientos calificados, personal adecuado y las inspecciones y pruebas prescritas por la autoridad gobernante.

En muchas situaciones de servicio, un cilindro de GLP agrietado o con fugas será rechazado y retirado permanentemente del servicio en lugar de repararse. Un taller de soldadura general no es un lugar apropiado para reparar un cilindro de GLP que mantiene presión.

El proceso de inspección depende del tipo de cilindro y de la norma aplicable, pero puede incluir:

1. Comprobación de las marcas del fabricante y la identidad del cilindro.
2. Confirmar el estado de inspección o recalificación
3. Examinar la superficie externa, soldaduras y uniones.
4. Inspección de la válvula y la conexión de la válvula
5. Extracción segura de la válvula cuando sea necesario
6. Inspeccionar la superficie interna donde el procedimiento lo requiera.
7. Medir o evaluar corrosión sospechosa y daños físicos.
8. Realizar las pruebas de presión, fugas u otras pruebas especificadas.
9. Reemplazo de componentes aprobados donde esté permitido
10. Aplicar las marcas y registros de inspección requeridos.

Se pueden utilizar pruebas ultrasónicas, exámenes de partículas magnéticas u otros métodos no destructivos cuando lo requiera la norma o cuando se justifique una investigación adicional. No se requieren automáticamente para cada cilindro de GLP.

La norma ISO 10464 aborda los procedimientos de inspección y prueba periódicos para cilindros de GLP de acero soldado recargables. Las regulaciones locales y las normas nacionales aprobadas pueden imponer requisitos adicionales o diferentes.

Es posible que sea necesario rechazar un cilindro cuando tiene:

• Una grieta o fuga en la carcasa que retiene la presión.
• Corrosión severa o inaceptable
• Adelgazamiento excesivo de la pared
• Una abolladura aguda o profunda fuera de los límites permitidos.
• Una abolladura asociada con un corte o gubia.
• Distorsión abultada o visible
• Exposición grave al fuego o al calor
• Daño al anillo del cuello o al jefe de la válvula
• Daño de soldadura inaceptable
• Identificación obligatoria ilegible o faltante
• Modificaciones o soldaduras no autorizadas.
• No pasó la inspección o prueba de presión requerida

Los límites precisos deben provenir de la norma de cilindros aplicable y de las regulaciones locales. No deben ser estimados por el propietario, distribuidor o usuario final.

Un cilindro rechazado debe ser claramente identificado y puesto fuera de servicio mediante un proceso autorizado para que no pueda regresar accidentalmente a circulación.

No existe un límite único de vida útil a nivel mundial que se aplique a cada cilindro de GLP.

Algunas jurisdicciones especifican una vida de diseño fija o un período de retiro obligatorio. Otros permiten el uso continuo siempre que el cilindro pase las inspecciones periódicas requeridas y no haya alcanzado un límite prescrito localmente.

Por lo tanto, la fecha de fabricación por sí sola no es suficiente para decidir si un cilindro es seguro. Se deben considerar su estándar de diseño, historial de inspecciones, condición física, sistema de propiedad y regulaciones del mercado de destino.

Estos términos no deben usarse indistintamente:

• Mantenimientopuede incluir trabajos permitidos en la válvula o componentes reemplazables.
• Renovación o reacondicionamientopuede incluir limpieza, preparación de superficies, repintado, comentarios y reemplazo de componentes aprobados.
• RepararSignifica corregir un defecto y puede restringirse estrictamente, especialmente cuando el calor o la soldadura podrían afectar la carcasa de presión.
• Inspecciones y pruebas periódicas.evaluar si el cilindro sigue siendo apto para el servicio.
• RecalificaciónEs el proceso regulado mediante el cual se aprueba un cilindro aceptable para su uso posterior.
• Rechazo o condenaretira permanentemente un cilindro inseguro del servicio.

Repintar un cilindro no constituye por sí solo una recalificación y no puede ocultar ni corregir un defecto estructural.

Shanghai Luzhen SCM Co., Ltd. suministra cilindros de GLP de acero soldado y componentes relacionados para fabricantes de cilindros, empresas de llenado de GLP, distribuidores y compradores industriales.

Nuestra gama de suministro cubre:

• Bobinas de acero laminado y discos de acero.
• Culatas superior e inferior
• Anillos de cuello de cilindro y tapones de cilindro
• Asas de transporte de cilindros y protectores de válvulas.
• Anillos de pie y anillos de base del cilindro
• válvulas para cilindros de GLP
• Cilindros terminados de GLP doméstico, comercial e industrial.

 

La capacidad del cilindro, la calidad del acero, el espesor de la pared, la conexión de la válvula, la estructura del mango y del anillo de base, el revestimiento y las marcas se pueden especificar de acuerdo con los planos del cliente, los requisitos de producción y los estándares del mercado de destino.

Cuando el reemplazo es más seguro o más económico que la recalificación, podemos suministrar nuevos cilindros de GLP domésticos y comerciales o industriales en capacidades y configuraciones personalizadas.

La respuesta es:a veces, pero sólo después de una inspección por parte de una instalación competente y autorizada.

Se puede renovar el revestimiento de la superficie, se puede reemplazar una válvula aprobada y se pueden dar servicio a ciertos accesorios sin presión cuando las regulaciones lo permitan. Es mucho más probable que los daños a la carcasa que retiene la presión, incluidas grietas, fugas, corrosión excesiva, abultamientos y abolladuras graves, requieran rechazo.

Nunca intente enderezar, esmerilar, soldar o desmontar usted mismo un cilindro de GLP dañado. Deje de usar el cilindro y remítalo al propietario del cilindro, al proveedor de GLP o al centro autorizado de inspección y recalificación.

Para cilindros de GLP nuevos o componentes de producción,contáctenos con la cilindrada requerida, planos, norma aplicable y mercado de destino.Podemos recomendarle una solución de suministro adecuada para su proyecto de fabricación o adquisición.